Наказание за тонировку: размеры штрафов и экспертиза тонировки

Тонировкой пользуются многие автомобилисты – она позволяет защититься от прямых солнечных лучей, а также делает салон машины недоступным для рассматривания людьми снаружи. В то же время, лишь немногие владельцы автомобилей осведомлены в том, что далека не каждая тонировка является законной. Несоблюдение ГОСТа, прописанного в законодательстве, влечет за собой наложение штрафа. Помимо штрафов, неправильная тонировка может представлять опасность как для самого водителя, так и для машин, встречающихся ему на дороге. О том, какое наказание полагается за тонировку и каким правилам следовать, чтобы его избежать рассказываем далее.

Наказание за тонировку

Зачем нужна тонировка

Основной функцией тонировки является обеспечение более комфортной езды для водителя, что достигается путем снижения интенсивности солнечных лучей, проходящих через стекло. Тонированные стекла скрывают от глаз наблюдателей то, что находится внутри машины, однако при этом сам водитель (или пассажиры) могут легко рассмотреть все объекты снаружи через стекла. В зависимости от светопропускаемости различают несколько категорий стекол.

Преимущества тонировки

Среди преимуществ тонировки для автомобилистов можно обозначить следующие:

• тонировка препятствует выгоранию автомобильного салона, поскольку блокирует ультрафиолетовые лучи. Из-за постоянного попадания этих лучей на предметы в машине, те постепенно обесцвечиваются. Специальная пленка, защищающая стекло, помогает замедлить старение салона и сохранить его внешний вид;
  

  Тонировка защищает салон автомобиля от УФ лучей

• тонировка препятствует ослеплению автомобилиста. В солнечные дни тонирование является прекрасной альтернативой солнечным очкам, поскольку оно не позволяет пропускать слишком много солнечного света;
• тонировка спасает в аварийных ситуациях. Поскольку тонировка представляет собой эластичную пленку, при возможном разбивании стекол она продолжает удерживать их за счет своей прочности. В результате стекло не рассыпается по всему салону;
• тонировка повышает конфиденциальность. Благодаря высокой отражательной способности, тонированные окна не позволяют любознательным людям заглядывать внутрь машины;
  

  Тонировка делает салон непросматриваемым

• тонировка является отличным терморегулятором. За счет своей структуры пленка не дает машине сильно перегреваться летом из-за прямых солнечных лучей или быстро остывать зимой. Тонированные стекла способствуют поддержанию температуры на одном и том же уровне.

Недостатки тонировки

В то же время, нельзя не учитывать того, что пленка так или иначе влияет на восприятие водителем дороги, что может повлечь за собой и отрицательные последствия. К минусам тонировки относятся следующие:

• несмотря на то, что в светлое время суток тонировка практически неощутима для человеческого глаза, в сумерках и в темное время суток она способствует ухудшению видимости, что может приводить к аварийным ситуациям на дорогах;
• за счет блокировки лучей, тонировка также блокирует и фары окружающих машин, что может усложнять маневрирование на дорогах (в особенности в темноте). По этой же причине происходит нейтрализация светоотражателей;
• из-за специфичной цветопередачи водитель может неверно распознать те или иные сигналы, подаваемые автомобилями.

Нередко неправильная тонировка приводит к серьезным авариям

Конечно, все перечисленные выше недостатки не являются непреодолимыми, более того автомобилист постепенно адаптируется к любой тонировке и сводит риски аварий к минимуму. Однако важно заранее знать об особенностях тонированных стекол и регулировать свое поведение на дорогах более тщательно.

О том, как осуществляется тонировка автомобиля вручную (с помощью наклеивания пленки) можно прочесть ниже.

Как проходит тонирование автомобиля

Закон о тонировке транспортных средств

Благодаря стандартам, разработанным Госавтоинспекцией, был выпущен специальный закон, который оговаривает правила использования тонировки автомобилистами. Эти стандарты измеряются в процентном соотношении тонировки, в зависимости от того, о каких именно стеклах идет речь – о лобовых, передних или задних. К первым двум вариантам предъявляются наиболее строгие требования.

Допустимый процент светопропускания зависит от места расположения стекол

Закон содержит в себе следующие положения:

• для лобовых стекол допускается потеря не более 25 % светопропускаемости;
• передние стекла дверей автомобиля тонируются до 30%;
• заднее центральное стекло, а также боковые стекла затемняются до 95%;
• передние стекла не должны на себе содержать какие-либо рисунки или перфорированную пленку;
• передние стекла не могут быть затонированы в цвета, соответствующие одному из цветов светофора (зеленый, желтый, красный).

Таблица 1. Разрешаемая степень светопроницаемости стекол

Штрафы

Инспекторы ГИБДД не начнут штрафовать водителя с тонировкой при первой же возможности – в таких случаях от них требуется составление письменного предупреждения. В этом предупреждении сотрудник указывает, в течение какого промежутка времени автомобилист обязан убрать тонировку со стекол, не соответствующую правилам. Обыкновенно на это отводится около полутора недель.

При первой остановке инспектор ГИБДД оставляет водителю предупреждение, после которого тот обязан избавиться от неправильной тонировки

В том случае, если водитель не прислушается к словам инспектора и оставит тонировку, то при следующей остановке ему придется заплатить штраф размером в 500 рублей. В случае отказа в выплате указанной суммы сотрудник имеет право арестовать автомобилиста на срок до пятнадцати суток.

Изменения в законодательстве

Следует заметить, что штрафные санкции за тонировку стекол постоянно меняются – то ослабляясь, то становясь более строгими. К примеру, до 2014 года при обнаружении неположенной тонировки нарушитель сталкивался с двумя неприятными последствиями:

• штраф в размере 1500 рублей;
• снятие номеров.

Несколько лет назад нарушения при тонировке приводили к снятию номеров

На данный момент наказание за несоответствующую тонировку стало значительно мягче – величина штрафа уменьшилась в три раза, а снятие номеров теперь не применяется вовсе.

Как определяется степень тонировки

Для того, чтобы иметь право выписать нарушителю штраф, инспектор ГИБДД должен иметь доказательства того, что данная тонировка действительно не соответствует правилам. Однако «на глаз» определить степень светонепроницаемости той или иной пленки (тем более в процентном соотношении) едва ли возможно.

Степени тонировки автомобиля влияют на цветопередачу

В связи сотрудник не может выписать штраф водителю непосредственно при остановке на дороге (хотя такое часто случается). Чтобы иметь достаточно доказательств для выписывания штрафа, инспектор должен осуществить несколько действий:

• препроводить водителя в стационарный пункт ДПС, где и будет осуществляться проверка автомобильных стекол;
• вызвать инспектора технического надзора и перепоручить ему процедуру анализа светопропускаемости передних стекол машины;
• выписать автомобилисту штраф при подтверждении некорректной тонировки.

Проверка тонировки осуществляется с помощью специальной техники

Справка. Перед проверкой необходимо тщательно очистить стекла автомобиля и высушить их, в противном случае результаты проверки могут быть неточны.

Сама проверка осуществляется специальными приборами, ориентированными на техническую диагностику. Такие приборы должны числится в Госреестре средств измерений и иметь соответствующие сертификаты.

Если водитель не согласен с результатами

В том случае, если автомобилист замечает очевидные ошибки, допущенные при измерении светопроницаемости, он вправе сообщить об этом инспектору и потребовать повторной экспертизы. При этом во время повторного замера должны обязательно присутствовать двое понятых (поиском которых должен заняться сам инспектор).

Если водитель не согласен с результатами экспертизы, он может настоять на перепроверке

Как обмануть замеры светопроницаемости

На данный момент существует большое количество пленок, которые позволяют, условно говоря, обмануть экспертизу и сами приборы. Секрет этой «умной» тонировки заключается в том, что ее параметры может регулировать водитель в процессе эксплуатации автомобиля.

Эта опция появляется благодаря распределению по стеклу оксидов металла, которые имеют функцию электропроводимости. Посредством системы датчиков и изменения напряжения этими оксидами можно управлять, тем самым варьируя степень светопроницаемости. Для этих целей водителю предоставляется специальный пульт управления.

Тонировка Хамелеон

Такие «Хамелеоны» являются новейшей разработкой, а потому стоит она немалых денег. Большинство автомобилистов не могут себе эту разработку позволить на данный момент также ввиду ее малой распространенности. Потому многие любители тонировки предпочитают использовать более традиционный метод двойных стекол, суть которого в следующем:

• наружное стекло является полностью прозрачным;
• внутреннее стекло имеет напыление.

Электрический стеклоподъемник для передних дверей

Для реализации такого механизма требуются две пары электрических стеклоподъемников, которые обеспечивают автоматическую замену стекол в необходимых ситуациях (одно из них можно опустить, а второе поднять). На законодательном уровне данный «фокус» не запрещен, а потому его использование не влечет за собой административной ответственности.

На практике

Процедура замера светопроницаемости стекол проводится достаточно редко. В подавляющем большинстве случаев инспекторы или не обращают должного внимания на состояние стекол, или выписывают штраф, который (за счет небольших размеров) водитель выплачивает без особых споров. Более того, многие автомобилисты, чьи окна затонированы не по правилам, продолжают с ними ездить, время от времени выплачивая «процент» инспекторам.

Видео: Правила тонировки в 2019 году